Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

look

Делаем бойлер своиме рукаме! Часть 3.

Продолжение. Часть раз и два.

После предварительной проверки под водой без давления переходим к завершению формирования самовара. Для чего делаем крышку оного. Всё конгениально днищу: прокручиваем в листе дыру, примеряем...



Collapse )
promo brekhoff february 18, 2015 09:39 10
Buy for 20 tokens
Заявляют тут по случаю: "Человек должен быть..." - ну и далее чего-то там. Смелым. Добрым. Умным. Х​***я это, гаждане. Не про то что "должен", а про "быть" в неопределённом времени. Не так это работает. Попробую пояснить попонятней физику движения тел в нашей…
look

По Нагатинской набережной. Версия 2

Оригинал взят у brekhoff в По Нагатинской набережной. Версия 2
Ладно, так и быть, сделаю пояснения по поводу происходящего. Вощем, попёрся я за одним интересом в Нагатино. Надо было, да. Заодно и фотек прихватил.

Но на этот раз решил магаз с бебякой обойти стороной. Посему пошёл через 1-ый Нагатинский проезд. Вот меня окружают корпуса понастроенной хуйни ЖК "Скай форт", впрочем я про него уже сто раз картинке показывал, повторятся не буду...


Collapse )
look

Кусочек блокадного Ленинграда в Московском метро.

Есть в истории московского метро одна история, тесно связанная с блокадой Ленинграда, снятие которой мы сегодня празднуем. Может, она не очень эпическая, но, всё-таки я её решил напомнить, если кто не знает.

Как известно, третья очередь московского метро (прогон "Площадь Свердлова" (ныне "Театральная") - "Завод имени Сталина" (ныне "Автозаводская") была пущена во время войны. Первый поезд по ней прошёл 1 января 1943 года.

File:PaveletskayaZL-mm.jpg

Современная "Павелецкая"-радиальная.


Да, причём наша история связана со станцией "Павелецкая". Которая была открыта позже - 20 ноября 43 года, до того поезда следовали по ней без остановки. Причём, тут я ещё раз отступлю от истории и сообщу, что станция "Павелецкая"-радиальная в том виде, в котором мы видим её сейчас - колонная, с центральным залом - это появилось только в 1959 году. А первые пассажиры, увидевшие её в ноябре 1943 года видели совсем другую станцию. Как она выглядела можно получить представление, подойдя к южному вестибюлю - тут сохранился участок с пилонами, а не колоннами. И построенная в 43 году станция была такой вся, и лишь в ходе перестройки шедшей после войны более 10 лет она приобрела свой нынешний вид.

Collapse )
look

Площадь у метро "Варшавская".

Оригинал взят у brekhoff в Площадь у метро "Варшавская".
Если кому-нибудь придёт в голову идиотская мысль приехать к нам на метро "Варшавская", то сей сумасшедший может, положим, забраться на близлежащие крыши и обозреть непримечательные окрестности. Например, на домик Варшавское шоссе д. 87. И посмотреть, положим, на перспективу Чонгарского бульвара:



Узреем что-то вот такое. Справа от нас, невидимый (и слава богу!) ТРЦ "Варшавский", и восточный вход метро "Варшавской", сзади - станция Павелецкой ж/д "Коломенская"

Да, граждане ,по нынешнему Чонгарскому бульвару, коий перед нами скрываетися в тумане, в 50-ые годы проходила граница города -героя Москвы.  То есть то ещё местечко было, нынешнее Бутово по сравнению с ним - просто Париж, да.

Collapse )
cry

Блядь. Ликсутов охуел.

Московский метрополитен откажется от продажи билетов на одну-две поездки с 1 июля 2013 года. Об этом заявил директор департамента транспорта Максим Ликсутов, передает РИА Новости. Вместо них пассажиры смогут использовать "электронный кошелек".
Для того, чтобы пассажиры смогли привыкнуть к таким изменениям, мэрия предусмотрела переходный период в три месяца. В этот период купить привычный бумажный билет можно будет в автоматах метро по округленной цене 30 и 60 рублей соответственно.

По словам Ликсутова, "электронный кошелек" - это пластиковая карта, предназначенная для многократного использования с возможностью ее пополнения. Ее можно будет пополнить в терминалах, розничных сетях, а также при помощи SMS.

Те пассажиры, которые не желают переходить на электронную систему, получат возможность покупать бумажные билеты на 5 и 11 поездок с удлиненным сроком действия в три месяца.

Ранее стало известно, что с апреля москвичи смогут купить универсальные билеты только на пять, 11, 20, 40 и 60 поездок. Стоимость такого проездного на пять поездок составит 150 рублей, на 60 - 1200 рублей.

http://lenta.ru/news/2013/01/15/tickets/

Дорогой дяденька Ликсутов! Запихни себе в жопу свой ебучий "электронный кошелёк" и оставь людям нормальные билеты на одну и две поездки. Пидорас, который желает установить плату за вход в метро в 150 рублей, или приобретать какую-то ебучую электронную хуйню (тоже, надо полагать, за хорошие деньги!) должен быть выебан грязным сапогом в самые глубины своей бездонной сраки.

Гаев, может и был вор, но хотя бы с головой дружил. Нынешний транспортоначальник Москвы мало того ,что наворовал изрядно (Бизнесмен занимает 189 позицию в рейтинге «Богатейшие бизнесмены России-2011»)  , но ещё и дебил непроходимый. Предлагаю вместо упразднения одноразовых билетов до 1 июня вышибить с должности этого пидораса на историческую родину, в Эстонию. Пусть там свои эксперименты ставит идиотские. Чудь белоглазую не жалко. И Собянина с собой пусть заберёт. Заебали!
look

Пробегая по Варшавке...

Вчорась, бегя к вечеру на работу имел пробежать по Варшавке от дому до ст. метро "Нагатинской". По пути много чё засмотреть по поводу реконструкции Варшавского шоссе, о чём и имею доложить.


Collapse )
look

Про метрополитен и "план Собянина"

Давно уже хотел об этом побазарить, но как-то времени не было.

Так вот кажный день я наблюдаю в метро везде сующуюся мне на глаза "новую схему метро". Со всеми этими "планами громадьём" и прочими "план Собянина- победа Рассея вперде!". Смотрю я вот так, да недоумеваю.




Не, я всё понимаю, кой где даже больше, чем рисователи планов, и именно поэтому для меня очевидны некоторые вещи.

Сначала отвлекёмся и порассуждаем. Москве, как известно, грозит транспортный турундец. Дороги перегружены, метро тоже не справляется. То есть скрипит, пока, но резервы исчерпаны. И дело-то даже не в жаре летом, что устранимо, а в том, что на промежуточных станциях в "час пик" влезть в вагон не могут. На своём "Нахимовском проспекте" я уже это наблюдаю лет 5. Прочие могут поделится своими впечатлениями.

Москву раздвинули. Градостроительная политика и экономика выдавливает москвичей, особенно экономически активных, в пригороды. Нужно тянуть ветки метро дальше. И их, по схеме видно - тянут. Но коллапс на пересадке возникает, да. А мы шо видим? Никаких разгрузок нет!

Точней, нам влепливают непонятную линию от "Савёловской" до "Москва-сити".Зачем она нужна? Просто представьте себе: "Я еду с Севера на Юг",  " с Запада на Восток", " "с Мытищ до центру" и тд ... Как вам может помочь эта идиотская линия? Зачем? Промежуточных станций там почти нет. Собрать народ она не сможет. Все маршруты останутся опять через "кольцевую"! Граждане проектанты, вы идиоты?

Бля, 40 лет проблема Москвы - это соединение соседних районов. Не скажу за Север, хотя и там проблемы, но за Юг - точно.  Проезд от "Варшавской" до "Калужской" занимает час с двумя пересадками, хотя прямое расстояние между ними - 5 км! Пешком быстрей дойти, чем грузить метро и ехать через центр!

Про связь с Юго-Западной я вообще и не заикаюсь - туда ехать часа 1,5, через центр, опять же, за 7 вёрст киселя хлебать. Я, когда учился в МИРЭА - ходил туда почти пешком, да наземным транспортом. В метро и не влезть, да и выходило дольше.

А сейчас протянут Юго-Западную линию дальше - там вообще трындец будет. Только "через верх" и троллейбусами доберёшся куда-либо!

Проклятая Савецка Власть 50 лет назад запланировала хорду метро "Каширская-Варшавская-Каховская", что должно было стать "Вторым Кольцом",  продолжившись к "Калужской", соединившись с "Университетом" и ты ды, опоясав московские спальные районы, и позволяя их достигать минуя Центр.

Что делают сейчас? Забили на первейшую проблему, о которой думали ещё раз повторю - 50 лет назад! Вместо этого лепят убожество на западе, в одной станции от Кольцевой, на убогий и никому не нужный Москва-Сити замыкая целых 4 ветки метро, У нас такой пересадочный центр один был - "Библиотеки им. Ленина", который, собстно, у Кремля находится. В эту "Сити" кроме идиотов и двух туристов день никто не ездит, но там городят хер знает что, по стоимости запредельное.


Восток вообще забыт. "На хер он нам не упёрся!" Хоть там - Горьковка, Реутов, Железнодорожный, Ногинск, Электросталь и хер знает чо ещё! 

"Желтая" линия даже втоым переходом с "Кольцевой" не соедина! Куда там ехать, зачем?

Всё просто - ребята разгружают и так не особо загруженный Запад и Северо-Запад. "Под землю, быдлы! Мы тут с Рублёвки летим!" И прочих "элитных" районов. Извините, товарищ Собянин, но по иному эту "карту строительства" я объяснить не могу. 
look

Родной райончег-8. Чертаново.

Недавно имел я запостить про место нынешнего своего проживания с разнообразными ретроспективными картинками и мемуарными воспоминаниями. И подумалось мне, что имется необходимость заодно, до кучи упомянуть и место моего прежнего проживания - домик, где я прожил от рождения в 1977 году до 1987 года.

Жили мы тогда в домике Днепропетровская ул. д 3 к 2, как раз напротив нынче стоящей станции метро "Южная" (построенной в 83 году у нас на глазах фактицки).

Удивительное дело, но прошло с тех пор скоро уж 30 лет, съехали мы оттуда когда я ещё в сознательный возраст-то не вошел, а я прекрасно помню и адрес - Днепропетровская 3-2-6, и телефон тогдашний - 314-65-54, и даже код домофона (невиданного тогда новшества!) - 6-2-5.  Ну да бог с ним. Вот как сейчас выглядят со спутника сие место и окрестности.


Цыфрами обозначены:
1. - Мой домик. Днепропетровская 3-2
2. - Метро "Южная"
3. - Дом Кировоградская 16-1
4. - Магазин "Океан" и примыкающий к нему дом Днепропетровская 3-1
5. - Бывший универсам №5
6. - К/т "Ашхабад"



Collapse )
look

Все хотят в мэры. Или в губернаторы.

Я - тоже хочу. Чо я хуже других? Но, полагаю, я уж мэром был не хуже некоторых. Я, по крайней мере, отличаю гвоздь от самореза, а ливнёвку от теплотрассы. Меня больше интересует неуёмное желание пробраться в мэры да визжащих о необходимости губернаторов "демократическим путём".

Кто такой мэр, вообще? По сути и- начальник ЖЭКа бОльшего масштаба. Он должен уметь латать крыши, чинить водопровод и разруливать проблемы таксистских стоянок. Объясните мне - при чём тут политика? Как-то постройка крыш от КПРФ отличается от постройки крыш от ЕдРа? Вроде - нет. Всё и у тех ,и у других - по СНиПам. И никакая "программа партии" тут не поможет. Вся эта идиотская толкотня по выборам мэров, губернаторов по политическим мотивам - чистый и незамутнённый бред. Колодцы чистят не по "правому", или "левому" ,а по технологии. Нет, дурачкам обязательно чистить колодцы "политически верно". Обратно вернули губернаторские выборы. Будут теперь избирать Больших Начальников ЖЭКа по цвету значка на его лацкане и "политической сознательности". По сказанным им речам о политситуации в Уганде, а не по деловы качествам и умению тросиком прочистить канализацию .Граждане, вы ебнулись?

Ну а в подарок идиотам грядёт "экологиня" Чирикова в мэры Химок. Эта дура не отличает шурупа от болта, но за её идиотские выходки где-то на Болотной химчане готовы вручить бразды правления своим ЖКХ! Граждане - вы точно ёбнулись! И ведь толпа идиотов припрётся на эти идиотские выборы по выбору себе сантехника из пиздобольши, не знающей с какой стороны вантус брать и пиздоболом- большим специалистом по политической ситуацией в Бангладеш и ростом пролетарской сознательности в Тринидад и Тобаго! А потом все удивяться, что главным сантехником станет какой скромный главинж из ЖЭКа! По списку "ЕДРа", понятно.

Объявят ,что "Такого не может быть!", "Админресурс и всё такое!". Идиотам никогда не приходит в голову, что сантехником должен работать сантехник, а не пиздобольши-Чириковы. И кто виноват, что сантехников есть в ЕдРе, но ни одного - в "Парнасе" и "Другой России"? Сантехники не прочь вступить хоть туда, хоть в КПРФ ,но там принимают только пиздоболов-Чириковых и Удальцовых - потомственных пиздоболов и инвалидов умственного труда! Ну и кто тут сам себе "злобный Буратино"?
look

Вы хотите ужасов? Их есть у меня! Наслаждаемся и трыпещим!

Оригинал взят у panzicov в Проекты Зарядья - Москва, Стамбул и Звезда смерти...



Вчера в центре Москвы открылась выставка конкурсных работ по благоустройству территории бывшей гостиницы "Россия" - Зарядья. До 6 апреля вы можете лично ознакомиться с предложенными 116 проектами по адресу ул. 2-я Брестская д.6 и выбрать лучший.

Большинство проектов разнообразные парки, НО... к вашему вниманию и обсуждению :)


Collapse )